De toekomst is mobiel

Apr 2020by Alain Visser, CEO van Lynk & Co

Can Lynk & Co be the ones that change the car industry?

Het gedrag van klanten is totaal anders dan 10 jaar geleden en al helemaal een eeuw geleden. Het is fascinerend dat de echt grote trends allemaal wereldwijd plaatsvinden. Er zijn culturele verschillen, maar de belangrijkste trends zijn te zien in alle regio's. Volgens sommigen hangen ze samen met leeftijd, maar dat is niet zo. Het gaat om een mindset.  

Heel simpel gezegd zijn drie trends het meest relevant voor onze branche: (1) mensen vinden niet materieel eigendom, maar een goede beleving belangrijk; (2) mensen hebben doorlopend behoefte aan mobiliteit in combinatie met connectiviteit; en (3) mensen zijn oprecht gemotiveerd om onze aarde te beschermen: echte duurzaamheid.  

Er ontstaan nieuwe branches op basis van deze nieuwe trends. Andere branches veranderen of passen zich aan. En vreemd genoeg veranderen sommige branches amper. De autobranche behoort tot deze laatste groep. Het bedrijfsmodel is al ongeveer een eeuw hetzelfde. Het product verandert steeds, maar de klantreis niet. En zelfs dan nog, je zou kunnen zeggen dat bijvoorbeeld een mobiele telefoon in tien jaar meer is veranderd dan een auto in 50 jaar.

The future is mobile

In 2020 zijn we er voor jou

Het is best fascinerend. In het bedrijfsleven is contact met de consument essentieel, want het stimuleert het merk en daarmee de inkomsten. De autobranche omvat alle aspecten van een bedrijf, behalve deze touchpoints met de klant. Deze worden via franchises uitbesteed aan dealers. De branche drijft na meer dan een eeuw nog altijd op techniek, maar beweert zelf van de klant uit te gaan.  

Toen we begonnen met Lynk & Co, vonden we onszelf niet slimmer dan alle andere automerken. We vonden alleen dat dingen moesten veranderen met al deze nieuwe wereldwijde trends. Niet door ongeveer hetzelfde te doen als anderen, maar door echt een revolutie te veroorzaken. Dus in lijn met deze drie wereldwijde trends besloten we een lifestyle-merk te creëren dat niet alleen auto's verkoopt, maar ook mobiliteitsoplossingen en een beleving biedt.  

96% van de tijd worden auto's niet gebruikt. Dit is een schokkend feit in een wereld waar duurzaamheid eindelijk hoog op de agenda staat. We willen dus dat mensen hun auto zo goed mogelijk gebruiken (we bieden alleen elektrische en hybride auto's). We willen niet nog meer auto's toevoegen aan een wegennet dat al overbelast is. We zien onze auto's als een smartphone op wielen, dus ze moeten altijd connected zijn en allerlei coole internetservices bieden. Alles moet simpel en transparant zijn. Geen maandenlange wachttijden voor je auto, geen prijsonderhandelingen. Weg met alle onprettige ervaringen die je tegenwoordig met auto's hebt.  

Wij willen het eerste mobiliteitsmerk worden dat de wensen van de klant op de eerste plaats zet en niet de auto. Daarbij staan we open voor alle verschillende mobiliteitsoplossingen die onderdeel van ons aanbod zouden kunnen worden. Het eerste automerk voor de nieuwe generatie.  

We willen zelf contact hebben met de klant en dit in handen van onafhankelijke dealers leggen. Daardoor kunnen we distributiekosten drastisch verlagen, terwijl we klanten een unieke beleving bieden. We verkopen niet alleen auto's, maar willen ook lidmaatschappen voor Lynk & Co regelen. Daarmee kunnen klanten hun abonnement op onze mobiliteitsservices elke maand ook weer opzeggen, net zoals bij Spotify of Netflix.  

Maar een geavanceerd product en een totaal nieuw bedrijfsmodel zijn niet genoeg. We moeten een cool merk neerzetten. Omdat de nieuwe, moderne consument meer een merk dan de producten koopt. En het is niet cool als je probeert cool te zijn. Je kunt alleen relevant voor millennials zijn als je millennials de beslissingen laat nemen. We hebben dus jong talent uit de hele wereld in dienst genomen. De meesten van hen hadden geen ervaring in de autobranche, velen van hen hadden zelfs geen rijbewijs. En we willen vooral plezier in ons werk hebben. Als ons team met plezier werkt, denken we dat onze consumenten dat merken. Kunnen we dat bewijzen? Totaal niet. Is dat belangrijk?  

We lanceerden ons concept eind 2017 in China. We wilden op de eerste plaats het merk, het product en gedeeltelijk het bedrijfsmodel testen. Nu 2018 achter ons ligt, zijn we trots dat we het snelst groeiende mobiliteitsmerk in de geschiedenis zijn geworden. Onze verkoopcijfers voor een totaal nieuw merk zijn uitzonderlijk en tonen aan dat verandering de enige juiste weg is. Het slaat aan dat we ons richten op de echte wensen van de klant en bestaande wereldwijde trends.  

Dus we vinden het spannend dat nu Europa aan de beurt is. In 2020 zijn we er voor jou. En we hopen dat jij er voor ons bent...